用汽車(chē)工業(yè)造句

“汽車(chē)工業(yè)”的解釋

汽車(chē)工業(yè)[qì chē gōng yè] 汽車(chē)工業(yè) 汽車(chē)工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的綜合性企業(yè)。汽車(chē)上使用著許多部門(mén)的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車(chē)裝配，需要采用各類(lèi)加工技術(shù)。汽車(chē)零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。實(shí)際的汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程是由若干不同的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(車(chē)間)合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高效率地制造汽車(chē)，這些專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(車(chē)間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)軸、車(chē)身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車(chē)身內(nèi)飾件與其他小型零部件等， 多靠協(xié)作，由外面專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)。

用“汽車(chē)工業(yè)”造句

1、汽車(chē)工業(yè)的基地在長(zhǎng)春。

2、蒸蒸日上的一汽是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的縮影。

3、我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)、造船工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)都是萬(wàn)丈高樓平地起，一步一步建設(shè)起來(lái)的。

4、當(dāng)跨國(guó)汽車(chē)巨頭們?cè)谥袊?guó)打得熱火朝天的時(shí)候，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)將如何發(fā)展自己呢？兵法有云：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

5、如果不計(jì)成本以及目前制造文特瑞車(chē)零件的復(fù)雜性，汽車(chē)工業(yè)真將不拘一格。

6、隨著環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格及汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新，開(kāi)展汽油清凈劑的研究和應(yīng)用工作已勢(shì)在必行。

7、生產(chǎn)方式每一次變革的結(jié)果，都改變了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向及汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的格局。

8、汽車(chē)工業(yè)及服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為嘉定的象征.

9、上海汽車(chē)工業(yè)滬東銷(xiāo)售有限公司成立于1995年，由上?！?/p>

10、表明治超對(duì)公路部門(mén)具有巨大的直接效益，對(duì)汽車(chē)工業(yè)良性發(fā)展具有推動(dòng)作用，今后應(yīng)在保證不增加使用者總體負(fù)擔(dān)基礎(chǔ)上，將計(jì)重收費(fèi)作為公路超限治理的主要政策選擇。

11、滿(mǎn)足不了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展對(duì)焊接控制的要求,使用新型的由單片機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的點(diǎn)焊機(jī)控制器是必然趨勢(shì).

12、大模數(shù)高凸臺(tái)圓柱直齒輪是汽車(chē)工業(yè)上有特殊意義的零件.

13、此前Koenigsegg正計(jì)劃與北京汽車(chē)工業(yè)控股有限公司合作，以便重振薩博品牌。

14、本產(chǎn)品適用于較復(fù)雜的用途，尤其適用于汽車(chē)工業(yè)的線束包纏，尤其是需要降低噪聲及有耐磨要求時(shí)更加適用。

15、現(xiàn)代汽車(chē)目前在北京有兩座工廠，都是與北京汽車(chē)工業(yè)控股公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的，起亞汽車(chē)在江蘇省有兩座工廠，與另一家中國(guó)企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)。

16、十堰是我國(guó)南方汽車(chē)工業(yè)的重鎮(zhèn)。

17、十堰是一座新興的汽車(chē)工業(yè)城市，為中國(guó)二汽所在地。

18、紅旗轎車(chē)發(fā)展的歷史是神州人的共同體汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史。

19、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)杰出人物表彰近日在天津隆重舉行，受表彰的一批杰出人物，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)戰(zhàn)線先進(jìn)人物的優(yōu)秀代表，是中國(guó)汽車(chē)人學(xué)習(xí)的榜樣。

20、東風(fēng)汽車(chē)工業(yè)城主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)的關(guān)鍵零部件，是東風(fēng)汽車(chē)南方主要基地之一。

21、汽車(chē)工業(yè)的銷(xiāo)售總額達(dá)一萬(wàn)億美元左右，從而成為世界上最大的制造業(yè)。

22、曲率連續(xù)的主要好處就是能夠制造多表面相交處的光滑的反射，創(chuàng)造出汽車(chē)工業(yè)所必需的優(yōu)雅的雕刻效果。

23、之前由于排放等技術(shù)壁壘，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口大多集中在汽車(chē)工業(yè)不發(fā)達(dá)的東南亞、非洲和拉美地區(qū)。

24、歐洲大部分成功的工業(yè)都集中于某個(gè)地理中心位置，例如制藥工業(yè)絕大部分位于巴塞爾和英格蘭東南部，豪華汽車(chē)工業(yè)集中于慕尼黑和斯圖加特，銀行業(yè)集中于倫敦。

25、從1984年北汽與AMC合資成立北京吉普開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟實(shí)踐至今已歷經(jīng)20年。

26、二是一汽集團(tuán)模式，大力投入技術(shù)創(chuàng)新資源，發(fā)展擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族汽車(chē)工業(yè)。

27、1909年鈴木先生在靜岡縣濱名郡創(chuàng)建了鈴木織機(jī)制作所，1954年改稱(chēng)鈴木汽車(chē)工業(yè)公司。

28、隨著汽車(chē)行業(yè)“黑色拐點(diǎn)”的悄然而至以及井噴式增長(zhǎng)的神話(huà)終結(jié)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展變得更加理性和穩(wěn)健。

29、美國(guó)作為一個(gè)開(kāi)放市場(chǎng)的鐵杠支持者，在它的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中包含了“購(gòu)買(mǎi)美貨”的條款，并且投巨資扶持其垂死掙扎的汽車(chē)工業(yè)。

30、激光技術(shù)是汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)代化不可缺少的得力工具。該文介紹激光在汽車(chē)工業(yè)中的一些重要應(yīng)用。

31、汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展使輪胎的子午化、扁平化和高速化成為今后的發(fā)展方向，低噪聲、低油耗的綠色輪胎也將成為未來(lái)輪胎設(shè)計(jì)制造的主流。

32、目前在汽車(chē)工業(yè)里有使用非鐵金屬的趨勢(shì)，導(dǎo)致傳統(tǒng)的磁性分張裝置對(duì)這些材料不起作用。

33、這種內(nèi)含羥胺促進(jìn)的無(wú)亞硝酸鹽磷化可用于汽車(chē)工業(yè).

34、畢竟幾十年以來(lái)糟糕的管理決策才是汽車(chē)工業(yè)大量問(wèn)題的直接原因。

35、這些問(wèn)題如不及時(shí)加以糾正，將會(huì)出現(xiàn)新的盲目重復(fù)建設(shè)，嚴(yán)重影響我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展。

36、鉛酸動(dòng)力蓄電池至今已有一百多年的歷史，以動(dòng)力蓄電池為能源的電動(dòng)車(chē)被認(rèn)為是21世紀(jì)的綠色工程，它的出現(xiàn)將汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶入了一個(gè)全新的領(lǐng)域。

37、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林今天在北京舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)將在明年取消車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

38、不可否認(rèn)，汽車(chē)工業(yè)對(duì)外合資合作極大地促進(jìn)了湖北汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

39、如同那些將發(fā)現(xiàn)蛋白質(zhì)的工作自動(dòng)化的公司，賽瑞克斯也向汽車(chē)工業(yè)取經(jīng)。

40、從上月起，在包河區(qū)汽車(chē)工業(yè)園一家電動(dòng)轎車(chē)租賃公司里，市民們就可以租到這種環(huán)保節(jié)能的純電動(dòng)汽車(chē)，親身感受到新能源汽車(chē)帶來(lái)的方便與環(huán)保。

41、從1984年北京吉普的成立至今，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展已走過(guò)了20個(gè)春秋，在這20多年里，我國(guó)轎車(chē)行業(yè)也經(jīng)歷了翻天覆地地變化。

42、紅旗轎車(chē)發(fā)展的歷史是神州民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史。

43、如汽車(chē)工業(yè)，如擁有本國(guó)汽車(chē)制造商的國(guó)家與單單承擔(dān)轉(zhuǎn)配任務(wù)的國(guó)家之間的差距正在拉大。

44、研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在重復(fù)建設(shè)、能源消耗、整車(chē)與零部件發(fā)展比例等方面存在嚴(yán)重問(wèn)題。

45、盧載萬(wàn)表示，雖然現(xiàn)代汽車(chē)曾想將在中國(guó)的第五座工廠建在廣東，而不是北京，但最后還是決定滿(mǎn)足北京市政府的愿望，后者是北京汽車(chē)工業(yè)控股公司的所有人。

46、自動(dòng)生產(chǎn)線最適用于汽車(chē)工業(yè)，因?yàn)槟抢镆a(chǎn)成千上萬(wàn)個(gè)同樣的零件。

47、汽車(chē)工業(yè)是技術(shù)密集、資金密集、人才密集型的產(chǎn)業(yè).

48、這款多功能的步式給料機(jī)用于汽車(chē)工業(yè)，因?yàn)樗麄兊撵`活性，高效性和日復(fù)一日的穩(wěn)定性而被廣為使用。

49、宋磊磊指出，在東南亞各國(guó)中，泰國(guó)受日本的經(jīng)濟(jì)影響最大，部分是因?yàn)樘﹪?guó)的汽車(chē)工業(yè)欣欣向榮。

50、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)對(duì)于汽車(chē)工業(yè)尤為重要。汽車(chē)的規(guī)?；a(chǎn)有利于分?jǐn)傃邪l(fā)、工程、制造、營(yíng)銷(xiāo)以及銷(xiāo)售所帶來(lái)的固定成本。