用進(jìn)氣口造句

“進(jìn)氣口”的解釋

進(jìn)氣口[jìn qì kǒu] 進(jìn)氣口 進(jìn)氣口，空氣管道或類(lèi)似結(jié)構(gòu)的開(kāi)口,它利用飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)而搜集空氣,引導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)或通風(fēng)機(jī)里去。 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)口流速的馬赫數(shù)約為0.4，對(duì)流場(chǎng)的不均勻性有嚴(yán)格限制。在飛行中，進(jìn)氣道要實(shí)現(xiàn)高速氣流的減速增壓，將氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。隨著飛行速度的增加，進(jìn)氣道的增壓作用越來(lái)越大，在超音速飛行時(shí)的增壓作用可大大超過(guò)壓氣機(jī)，所以超音速飛機(jī)進(jìn)氣道對(duì)提高飛行性能有重要的作用。

用“進(jìn)氣口”造句

1、安裝高效節(jié)能的隧道通風(fēng)機(jī)、隧道洞門(mén)和性能改良的進(jìn)氣口，可能會(huì)增加一間雞舍的最初成本。

2、這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了機(jī)身與進(jìn)氣口之間有一個(gè)間隔，為了高速飛行而在之間使用了6條小加強(qiáng)筋以加固結(jié)構(gòu)。

3、兩側(cè)進(jìn)氣口的水平烤架并納入令人印象深刻的霧燈.

4、泵進(jìn)氣口的過(guò)濾綱保持清潔,以免抽氣速度下降.

5、氣管加裝在風(fēng)門(mén)裝配進(jìn)氣口上。進(jìn)氣口尺寸如風(fēng)門(mén)裝配輪廓圖所示。

6、渦輪引擎使用一個(gè)連接到排氣管的小渦輪，小渦輪帶動(dòng)進(jìn)氣口的空氣壓縮渦輪。

7、這個(gè)斜面銳角使進(jìn)氣口的氣流縱向流變.

8、更大的進(jìn)氣口和奇形霧燈，內(nèi)置的前保險(xiǎn)杠。

9、快速跑車(chē)具有不同的進(jìn)氣口和新發(fā)動(dòng)機(jī).

10、為了保證進(jìn)入室內(nèi)空氣的潔凈，進(jìn)氣口可以安裝可更換的過(guò)濾芯。

11、方法將麻醉機(jī)的氣體輸出口與小動(dòng)物呼吸機(jī)進(jìn)氣口相連，呼吸機(jī)回路與模擬動(dòng)物肺的注射器連接。

12、充氣器的進(jìn)氣口可插緊在支管口內(nèi)的閥門(mén)中，開(kāi)啟閥門(mén)。

13、進(jìn)氣口和控制氣源接口呈丁字型分布，同時(shí)控制氣源接口的另一端氣孔直接通向氣腔。

14、前擾流板也更具侵略性和功能更大的進(jìn)氣口.

15、設(shè)備頂端是進(jìn)氣口，口內(nèi)有空氣過(guò)濾器，空氣經(jīng)過(guò)濾排出柜外使空氣穩(wěn)定清新。

16、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的二種型式是:進(jìn)氣口和排氣口.

17、采用特殊設(shè)計(jì)的直管型進(jìn)氣口增加了廢氣再循環(huán)氣流,通過(guò)加快燃燒速度來(lái)進(jìn)一步幫助增加功率輸出以及提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

18、該設(shè)備還配有一帶有上下氣孔的旋流氣室，在旋流氣室的兩相對(duì)側(cè)各開(kāi)一進(jìn)氣口。

19、漏墨水，不斷線(xiàn)，不堵噴頭.4。注墨口與進(jìn)氣孔采用不同出口，使用墨盒時(shí)請(qǐng)取出進(jìn)氣口膠塞或撕掉膠膜。

20、JQ型電磁真空壓差閥是機(jī)械真空泵安全閥,安裝于機(jī)械真空泵的進(jìn)氣口,并與泵同步開(kāi)啟和關(guān)閉.

21、但為了保護(hù)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)免遭海水腐蝕，應(yīng)該把它安裝在飛行器的頂部。這樣飛行器在起飛或者降落時(shí)濺起的水花不會(huì)打到進(jìn)氣口處。

22、一些獨(dú)特的功能上看到這個(gè)原型包括一個(gè)微妙的帽子隆起，超大的制動(dòng)和積極風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠的巨大進(jìn)氣口。

23、為保證向噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的空氣，提高進(jìn)氣效率，在機(jī)體或發(fā)動(dòng)機(jī)艙前而裝有專(zhuān)門(mén)的進(jìn)氣口和進(jìn)氣道。

24、在機(jī)體內(nèi)裝有抽吸電機(jī)和抽吸葉輪，油煙罩殼的吸氣口連接在風(fēng)道的進(jìn)氣口上。