用舵機(jī)造句

“舵機(jī)”的解釋

舵機(jī)[duò jī] 舵機(jī) 舵機(jī)，是指在自動駕駛儀中操縱飛機(jī)舵面（操縱面）轉(zhuǎn)動的一種執(zhí)行部件。分有：①電動舵機(jī)，由電動機(jī)、傳動部件和離合器組成。接受自動駕駛儀的指令信號而工作，當(dāng)人工駕駛飛機(jī)時(shí)，由于離合器保持脫開而傳動部件不發(fā)生作用。②液壓舵機(jī)，由液壓作動器和旁通活門組成。當(dāng)人工駕駛飛機(jī)時(shí)，旁通活門打開，由于作動器活塞兩邊的液壓互相連通而不妨害人工操縱。此外，還有電動液壓舵機(jī)，簡稱“電液舵機(jī)”。 舵機(jī)的大小由外舾裝按照船級社的規(guī)范決定，選型時(shí)主要考慮扭矩大小。如何審慎地選擇經(jīng)濟(jì)且合乎需求的舵機(jī)，也是一門不可輕忽的學(xué)問。

用“舵機(jī)”造句

1、 自動駕駛儀通過CAN總線與舵機(jī)控制系統(tǒng)通信,實(shí)現(xiàn)了對舵的分布式控制.

2、 指出在采用液壓舵機(jī)的情況下，伺服閥的不靈敏區(qū)是出現(xiàn)極限環(huán)現(xiàn)象的一個主要原因。

3、 舵機(jī)延長線從機(jī)翼上面中部的孔中用預(yù)留的線繩拉出備用.

4、 應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助測試系統(tǒng)，能夠提高電動舵機(jī)性能測試的精度和效率，實(shí)現(xiàn)了測試自動化。

5、 用鋒利的刀片將舵機(jī)安裝孔上的蒙皮割下,放在一邊備用.

6、 這臺舵機(jī)是什么型號的？

7、 通過初步實(shí)踐的總結(jié)，作者提出隨動舵機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列的建議線路和對電機(jī)設(shè)計(jì)、裝置結(jié)構(gòu)等方面的若干意見。

8、 開啟舵機(jī)，核對舵輪，白天掛起信號燈，晚上要檢查航行燈，擦干駕駛室四周的玻璃。

9、 針對某型號彈上舵機(jī)采用的小型稀土力矩電機(jī)與諧波減速器的組合方案，本文設(shè)計(jì)了一種組合式分段控制算法。

10、 使用舵機(jī)數(shù)量超過了電調(diào)的容量。

11、 根據(jù)舵機(jī)的控制信號特性，設(shè)計(jì)使用S3C2440的一個通用引腳控制一個舵機(jī)，應(yīng)用中斷來對時(shí)間進(jìn)行描述。

12、 某型四余度電液舵機(jī)是飛機(jī)平尾操縱系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是機(jī)、電、液高度耦合的復(fù)雜系統(tǒng)。

13、 針對某單通道控制炮射導(dǎo)彈所采用的自激振蕩線性化舵機(jī)，給出了一種有效的舵機(jī)延遲補(bǔ)償時(shí)間處理方法。

14、 這種舵機(jī)是電動液壓式的。

15、 針對機(jī)電液高度耦合的某型四余度舵機(jī)，提出了一種基于模糊理論的智能故障診斷方法。

16、 我們先試驗(yàn)一下駕駛臺操縱，然后再轉(zhuǎn)至舵機(jī)房操縱，也就是應(yīng)急舵操縱。

17、 請做好試驗(yàn)舵機(jī)的一切準(zhǔn)備。

18、 原理分析證明，采用類似于PID形式的內(nèi)部反饋，可消除舵機(jī)運(yùn)動的速度和加速度干擾。

19、 為了充分利用電動機(jī)的潛在能力，建議以電動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩乘以裕度系數(shù)來適應(yīng)起錨機(jī)和舵機(jī)所需要的最大轉(zhuǎn)矩。

20、 新型空氣動力負(fù)載模擬器是在傳統(tǒng)的電液負(fù)載模擬器上增加一個位置同步馬達(dá)，補(bǔ)償由舵機(jī)主動轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的位置擾動。