用鐵路車輛造句

“鐵路車輛”的解釋

鐵路車輛[tiě lù chē liàng] 鐵路車輛 鐵路車輛是鐵路運輸部門用以運輸旅客和貨物的運載工具。鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。屬于客車的有： 運送旅客用的硬座車、硬臥車、軟座車、(軟臥車、供旅客膳食用的餐車、運送行李和郵件用的行李車和郵政車，以及供特殊用途的客車，如供國家機關(guān)人員和鐵路職工辦公用的公務(wù)車及其附屬車、設(shè)有醫(yī)療設(shè)備的醫(yī)務(wù)車、設(shè)有熱力動力等試驗設(shè)備的試驗車等);貨車類型較多，隨所裝貨物不同而裝有不同的車體，通常貨車有平車(裝運木材、鋼材、機器、集裝箱、拖拉機、汽車等貨物用)、敞車(裝運不怕日曬和潮濕的一般貨物用)、棚車(裝運貴重和怕日曬、潮濕的貨物用)、罐車(裝運液體、液化氣體和壓縮氣體貨物用)、保溫車(裝運防凍或防腐貨物用)五種。此外，還有各種用途的貨車，如裝運超限或笨重貨物用的長大貨物車、主要供裝煤炭用的煤車、裝運各種礦石和礦粉等貨物用的礦石車、裝運散裝水泥用的水泥車、裝運魚苗和活魚用的活魚車等。鐵路車輛一般均由車體、走行部分、制動裝置、車鉤緩沖裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備(如客車的給水、暖氣、通風(fēng)和空調(diào)、車電裝置等設(shè)備;保溫車的各種降溫和升溫設(shè)備等)五大部分組成。鐵路車輛的性能參數(shù)有：自重、載重、容積、定員、自重系數(shù)、比容系數(shù)、構(gòu)造速度、軸重、每延米軌道載重。車輛主要尺寸為：車輛全長、車輛定距、車體長寬高、車輛最大寬度和最大高度、車鉤中心線距軌面高度、地板面高度。

用“鐵路車輛”造句

1、在輪船、鐵路車輛和直升飛機領(lǐng)域，采埃孚集團也是一個重要的變速箱專家。

2、耐候鋼是制造鐵路車輛的主要材料。

3、本文分析了集裝單元列車對鐵路車輛工業(yè)和運輸部門的促進作用。

4、依據(jù)相關(guān)理論，對國內(nèi)鐵路車輛行業(yè)的特征、營銷環(huán)境、市場需求、購買者行為以及行業(yè)內(nèi)競爭態(tài)勢進行了分析。

5、三種新型粘彈性阻尼材料應(yīng)用于鐵路車輛降低車內(nèi)噪聲。

6、這種技術(shù)進步發(fā)生在所有鐵路車輛上，包括那些機車、客車和火車。

7、運用車橋耦合振動理論，建立鐵路車輛曲線通過模型動力方程、曲線梁橋模型及其動力方程。

8、鐵路車輛用彈簧的種類雖多，但最常用的還是簧料截面為圓形的螺旋彈簧。

9、紅外線軸溫探測技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用于鐵路車輛軸溫動態(tài)自動監(jiān)測。

10、ST型緩沖器是鐵路車輛運輸過程中用于抗沖擊的關(guān)鍵部件，推力錐作為其中的主要傳力零件，其精度和表面質(zhì)量要求都非常高。

11、鐵路車輛。輔助旋轉(zhuǎn)電機。技術(shù)布局。

12、針對鐵路車輛輪軸內(nèi)部的缺陷，研究了一種輪軸超聲波智能探傷系統(tǒng)。

13、中國企業(yè)還可能參與未來的競標(biāo)，尤其是在鐵路車輛的供應(yīng)方面。

14、鐵路運輸設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路車輛的法蘭互聯(lián)裝置的連接。尺寸、連接測量和公差。

15、埃索ARAPENRB320是一種高性能、使用壽命長的潤滑脂，是為在使用中不進行添加滑脂的鐵路車輛軸頸滾柱軸承的潤滑而研制。

16、尤其是在車輛轉(zhuǎn)向架的幾種表面清理方案比較中，優(yōu)選出拋丸處理技術(shù)為最佳方案，為鐵路車輛檢修技術(shù)裝備的選型及定型提供了重要的參考依據(jù)。

17、例如，三菱將中國生產(chǎn)的水泥制造設(shè)備銷往越南，并且認(rèn)為將來有機會向印度及其它發(fā)展中國家推銷中國制造的鐵路車輛。

18、這些采用時速200公里以上的城際動車組，將采用武鋼生產(chǎn)的高強度鐵路車輛耐候鋼生產(chǎn)。