用蒙皮造句

“蒙皮”的解釋

蒙皮[méng pí] 蒙皮 蒙皮，三維動(dòng)畫術(shù)語，也用于3D游戲中。三維動(dòng)畫的一種制作技術(shù)。在三維軟件中創(chuàng)建的模型基礎(chǔ)上，為模型添加骨骼。由于骨骼與模型是相互獨(dú)立的，為了讓骨骼驅(qū)動(dòng)模型產(chǎn)生合理的運(yùn)動(dòng)。把模型綁定到骨骼上的技術(shù)叫做蒙皮。

用“蒙皮”造句

1、毫無疑問，SERE受訓(xùn)者的壓力荷爾蒙皮質(zhì)醇水平要高于將要進(jìn)行大手術(shù)的病人和首次跳傘者。

2、因此,它可以探測(cè)縱梁蒙皮中鈦金屬材料以下的鋁材裂紋.

3、單層壓型板受力蒙皮體結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)與研究已經(jīng)取得了一定的成果。

4、新模型成功地應(yīng)用于加筋板蒙皮的裂紋擴(kuò)展分析.

5、同時(shí)還進(jìn)行了雙曲拋物面應(yīng)力蒙皮懸挑結(jié)構(gòu)的模型試驗(yàn)，試驗(yàn)表明理論計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié)果是基本符合的。

6、注意發(fā)動(dòng)機(jī)罩后面那塊丟失了的機(jī)身蒙皮已由中國(guó)機(jī)械師設(shè)計(jì)的百葉窗式散熱口的蒙皮來替代了。這使得3372號(hào)‘零’戰(zhàn)在下面的照片中非常容易區(qū)分。

7、用鋒利的刀片將舵機(jī)安裝孔上的蒙皮割下,放在一邊備用.

8、圖十六在已經(jīng)蒙皮的模型上作同樣的正切法向線效果算圖測(cè)試.

9、采用電刷鍍?cè)O(shè)備對(duì)飛機(jī)硬鋁合金蒙皮表面局部的腐蝕進(jìn)行陽極化，然后實(shí)施噴漆，從而達(dá)到了原位快速修復(fù)的目的。

10、為了滿足防水要求，目前我國(guó)在蒙皮連接上廣泛采用自攻螺釘在壓型鋼板的波峰處與構(gòu)件相連的形式。

11、復(fù)合材料蒙皮穩(wěn)定性是飛機(jī)翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮的重要方面。

12、通過優(yōu)化垂尾復(fù)合材料蒙皮鋪層體系,可以減少垂直尾翼的氣動(dòng)變形,進(jìn)而改善飛機(jī)的方向安定性.

13、飛行體蒙皮感應(yīng)電流密度的波形為衰減振鈴信號(hào)波形，振鈴周期等于電流波在整個(gè)飛行體和尾焰長(zhǎng)度上流動(dòng)兩次的時(shí)間。

14、多墻式結(jié)構(gòu)是用整體的蒙皮腹板結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的蒙皮加筋結(jié)構(gòu).

15、研究結(jié)果對(duì)蒙皮件多點(diǎn)拉形技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用具有一定的參考價(jià)值.

16、鹽水對(duì)輕合金飛機(jī)構(gòu)架和布質(zhì)機(jī)翼蒙皮有腐蝕作用.

17、加載軌跡是決定飛機(jī)蒙皮拉伸成形質(zhì)量的關(guān)鍵因素.

18、介紹蒙皮粘接技術(shù)在大客車上的應(yīng)用.

19、李響和隊(duì)友還沉下心研究蒙皮零件機(jī)械加工工藝技術(shù),包括蒙皮銑面、銑下陷、鉆孔、切邊等。

20、邊界層分離點(diǎn)檢測(cè)是實(shí)現(xiàn)分離流主動(dòng)控制的前提和基礎(chǔ)，也是氣動(dòng)控制靈巧蒙皮系統(tǒng)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

21、通過對(duì)脫漆劑使用性能的研究和對(duì)比，結(jié)果證明，它對(duì)環(huán)氧類涂料、環(huán)氧鋅黃底漆等都適用，尤其對(duì)于飛機(jī)蒙皮漆有良好脫漆效果。

22、5片槳葉的半剛性鉸接式旋翼,槳葉用碳纖維纏繞梁和蜂窩復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)蒙皮制成,前緣附有鈦防蝕帶,后緣有金屬調(diào)整片,槳葉采用新翼型,可以提高后行槳葉的升力。

23、機(jī)翼結(jié)構(gòu)是按“破損安全”原則設(shè)計(jì)的多梁式結(jié)構(gòu),上、下蒙皮為鋁合金機(jī)加壁板,翼盒用作整體油箱。