用元分造句
“元分”的解釋
元分[yuán fēn] 元分 元分 yuán fèn 猶本色。宋·陳亮《三部樂(lè)·七月廿六日壽王道甫》詞：“沒(méi)些兒、媻姍勃窣，也不是、崢嶸突兀。百二十歲，管做徹、元分人物?！?/p>
用“元分”造句
1、 用物元分析理論對(duì)小城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行了探索。
2、 采用平面彈塑性有限元分析方法，對(duì)藕塘古滑體在三峽水庫(kù)形成后的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。
3、 以油膜壓力為載荷，建立滑動(dòng)軸承的三維有限元分析模型，得出滑動(dòng)軸承合金層應(yīng)力應(yīng)變的分布。
4、 通過(guò)應(yīng)用多元分析的方法，對(duì)山旺中新世時(shí)期的植被進(jìn)行了重建。
5、 我們進(jìn)行了多元分析以計(jì)算結(jié)果的總風(fēng)險(xiǎn)。
6、 頦兜力作用下顳下頜關(guān)節(jié)及下頜骨受力的三維有限元分析。
7、 對(duì)網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)中的錐頭強(qiáng)度進(jìn)行了彈塑性有限元分析，得出其應(yīng)力分布、塑性區(qū)分布及極限承載力。
8、 在SAS系統(tǒng)的支持下，如果把多元分析方法與其它數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)結(jié)合加以靈活運(yùn)用，應(yīng)該會(huì)有更好的效果。
9、 對(duì)多種脈動(dòng)真空滅菌器進(jìn)行建模、求解和有限元分析。
10、 對(duì)順德萬(wàn)安水閘的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析，獲得了閘室的沉降值和應(yīng)力大小，驗(yàn)證了粉噴樁的效果，并為配筋提供重要參考。
11、 本文在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，將寧夏石咀山市按地貌單元分為三個(gè)區(qū)。
12、 內(nèi)容摘要等參數(shù)任意六面體單元在有限元分析中有著重要的作用.
13、 以不同紙芯邊長(zhǎng)值的蜂窩紙為研究對(duì)象，在有限元分析的基礎(chǔ)上來(lái)研究它們的防振效果。
14、 通過(guò)對(duì)生命質(zhì)量影響因素的多元分析發(fā)現(xiàn)，收入、醫(yī)療支出、婚姻狀況、兩周患病率、慢性病患病率等是影響生命質(zhì)量的因素。
15、 應(yīng)用ANSYS對(duì)非承重砌體墻進(jìn)行非線(xiàn)性有限元分析，并與試驗(yàn)作比較，論證ANSYS對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)分析的適用性。
16、 根據(jù)方型硅杯形式的有限元分析結(jié)果，計(jì)算力敏器件的性能。
17、 利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和多元分析等方法，提出了陜南黃棕壤、黃褐土的診斷特征及診斷指標(biāo)。
18、 文章針對(duì)某汽車(chē)車(chē)輪進(jìn)行彎曲試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)的有限元分析，找出了車(chē)輪結(jié)構(gòu)中易于發(fā)生疲勞破壞的區(qū)域。
19、 船體結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算方法分為兩種，艙段模型有限元分析方法和全船模型有限元分析方法。
20、 通過(guò)對(duì)有限元分析軟件ANSYS與工程設(shè)計(jì)軟件TBSA計(jì)算結(jié)果的比較，總結(jié)出在框支剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題。
21、 最后，本文建立了一個(gè)聚晶立方氮化硼刀具在風(fēng)冷條件下切削淬硬鋼的有限元分析模型。
22、 承載機(jī)架采用工字梁為主體的鋼結(jié)構(gòu)焊接形式，并進(jìn)行了有限元分析。
23、 他調(diào)出了過(guò)去關(guān)于科學(xué)誠(chéng)信度的調(diào)查，然后對(duì)這些調(diào)查進(jìn)行元分析。
24、 同時(shí)通過(guò)傳統(tǒng)赫茲接觸理論和試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，間接證明了有限元分析模型的合理性及有限元分析方法的可靠性。
25、 從雙線(xiàn)性退化板殼單元出發(fā),演繹推導(dǎo)出了一種可以應(yīng)用于空間有限元分析的退化梁?jiǎn)卧?
26、 為摸清碳纖維片材加固混凝土梁中粘接界面上的應(yīng)力分布，本文利用ANSYS商業(yè)軟件進(jìn)行了有限元分析。
27、 針對(duì)劍桿織機(jī)劍帶、劍頭、傳劍輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了傳劍系統(tǒng)三維有限元分析模型。
28、 依據(jù)某起錨機(jī)結(jié)構(gòu)，利用國(guó)際上普遍采用的結(jié)構(gòu)分析軟件ANSYS，建立起錨機(jī)的有限元分析模型。
29、 甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后，隨著一系列歷史條件的變化，江西士紳階層在社會(huì)流動(dòng)中呈具出一種多元分途的態(tài)勢(shì)。
30、 對(duì)工字形吊車(chē)梁在輪壓作用下腹板內(nèi)的承壓應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析，以確定腹板計(jì)算高度處的承壓應(yīng)力及其在腹板內(nèi)的擴(kuò)散規(guī)律。
31、 應(yīng)用模糊聚類(lèi)分析客觀(guān)分型劃類(lèi)的一種多元分析方法，對(duì)城市交通社會(huì)總成本進(jìn)行了比較。
32、 運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS的接觸分析，對(duì)鑿巖釬頭殼體溫?cái)D壓成型凹模進(jìn)行了數(shù)值模擬。
33、 多元分析顯示收縮壓和平均動(dòng)脈壓是中風(fēng)最穩(wěn)定的預(yù)測(cè)指標(biāo)，其次是舒張壓。
34、 在對(duì)主客體二元分裂的克服方面，莊子與盧卡契都建構(gòu)了自己的審美烏托邦。
35、 對(duì)官地混凝土重力壩進(jìn)行了三維靜動(dòng)力線(xiàn)彈性和非線(xiàn)性有限元分析。
36、 雖然這個(gè)報(bào)告的內(nèi)容有些早，這樣的元分析也是有價(jià)值的，它仍然是關(guān)于羅夏墨跡測(cè)驗(yàn)最為權(quán)威的論斷。
37、 本文在軸對(duì)稱(chēng)不穩(wěn)定熱傳導(dǎo)有限元分析模型的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)燃燒室的活塞與缸套偶合系統(tǒng)的不穩(wěn)定傳熱數(shù)值分析模型。
38、 本文對(duì)土工網(wǎng)處理橋頭差異沉降進(jìn)行了有限元分析，并通過(guò)實(shí)體工程的長(zhǎng)期觀(guān)測(cè)結(jié)果驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的合理性。
39、 為此，著重研究了利用有限元分析軟件對(duì)脫粒滾筒軸進(jìn)行有限元靜力分析的過(guò)程。
40、 采用二維非線(xiàn)性有限元分析方法，研究了六庫(kù)水電站RCC縱向圍堰防滲墻的防滲效果和應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。
41、 本文以JQ900A型架橋機(jī)為研究對(duì)象，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)架橋機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬。
42、 主要研究?jī)?nèi)容如下：由于TI蝸桿齒面上的接觸線(xiàn)方程是一種超越函數(shù)，直接在有限元分析軟件ANSYS中建模比較困難。
43、 在有限元分析基礎(chǔ)上，采用了駐波管法對(duì)小樣品玻璃進(jìn)行隔聲量測(cè)量。
44、 在進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的有限元分析中，梁?jiǎn)卧蜅U單元是采用桿系有限單元法分析的基本單元，但是，由于制造和運(yùn)輸、施工過(guò)程中的影響，桿件可能或多或少地存在初彎曲。
45、 有限元分析結(jié)論表明錠模應(yīng)力場(chǎng)與溫度場(chǎng)存在明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
46、 借助國(guó)際通用的大型非線(xiàn)性有限元分析軟件，對(duì)潛艇內(nèi)部以加強(qiáng)平臺(tái)取代水平橫桁的平面艙壁結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度進(jìn)行了非線(xiàn)性的有限元分析。
47、 利用ANSYS有限元分析軟件，對(duì)SCS系列汽車(chē)衡秤臺(tái)的靜態(tài)特性進(jìn)行分析。
48、 通過(guò)對(duì)舵柄進(jìn)行有限元分析，發(fā)現(xiàn)舵柄叉部應(yīng)力集中比較明顯，而圓柱形中部應(yīng)力較小。
49、 該法在行波法生成平面三角形網(wǎng)格的基礎(chǔ)上，將一個(gè)三角形單元分解為三個(gè)四邊形單元。
50、 針對(duì)程潮鐵礦東主井工業(yè)場(chǎng)地開(kāi)裂嚴(yán)重、產(chǎn)生的崩落角很小，并造成東主井嚴(yán)重開(kāi)裂的現(xiàn)象，進(jìn)行了有限元分析計(jì)算。