用行權(quán)造句
“行權(quán)”的解釋
行權(quán)[xíng quán] 行權(quán) 行權(quán)是指權(quán)證持有人要求發(fā)行人按照約定時(shí)間、價(jià)格和方式履行權(quán)證約定的義務(wù)。如果你手中有100股甲股票的認(rèn)購權(quán)證，行權(quán)日是8月1日。行權(quán)價(jià)格是5元。就是說，到8月1日這天，你有資格用5元/股的價(jià)格買該股票100股。如果到了這天，該股的市場價(jià)是8元，別人買100股要花800元，而你這天則可以用500元就買100股，假如當(dāng)初你買入權(quán)證時(shí)每股權(quán)證0.50元，那么你一共花了550元，你當(dāng)然合算了。如果你真買，這個(gè)行為就叫行權(quán)。
用“行權(quán)”造句
1、為政行權(quán)真事業(yè)；禁貪節(jié)欲大丈夫。
2、人民始終不懈的追求在法律面前的平行權(quán)利。民諺
3、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)。
4、正式條文沒下達(dá),他們就反經(jīng)行權(quán)大膽創(chuàng)新了。
5、在同高度、同方向的情況下，靠右邊的一方有優(yōu)先通行權(quán)。
6、執(zhí)行權(quán)限允許用戶輸入目錄并訪問任意子目錄。
7、文章采納了兩權(quán)說,即將執(zhí)行權(quán)的權(quán)能劃分為執(zhí)行裁判權(quán)與執(zhí)行實(shí)施權(quán).
8、任何人在廠區(qū)內(nèi)行駛的通行權(quán)都有可能被取消或接受處罰，或者兩罰并舉，如果他沒有遵守廠區(qū)內(nèi)交通規(guī)則或行駛不當(dāng)。
9、在此基礎(chǔ)上，本文從復(fù)制權(quán)、發(fā)行權(quán)、改編權(quán)、信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)四方面分析了鏈接侵權(quán)問題。
10、交通混亂，監(jiān)管不力，常常無視通行權(quán)及其他文明駕儀。
11、中國并未禁止獨(dú)立拍片，卻掌控著發(fā)行權(quán)，所以電影工作者想要自己的作品大范圍播映的話，最終的結(jié)果只能屈服于多變的審查制度。
12、消防車和救護(hù)車比其他車輛有優(yōu)先通行權(quán)。
13、根據(jù)我國預(yù)算法的有關(guān)規(guī)定，政府債券的發(fā)行權(quán)集中在中央，地方政府無權(quán)發(fā)行政府債券。
14、美國政府沒有貨幣發(fā)行權(quán)，美國政府想要得到美元，就必須將美國人民未來的稅收（國債）抵押給私有的美聯(lián)儲，由美聯(lián)儲來發(fā)行“美聯(lián)儲券”，這就是美元。宋鴻兵
15、道路通行權(quán)不能對抗人的生命權(quán)。
16、能夠認(rèn)識到共同利益也是自己的利益，并借助于別人認(rèn)識到的利益來控制自己履行權(quán)利，使人意識到，權(quán)利應(yīng)該得到履行；這也就意味著，應(yīng)該有權(quán)利存在，而權(quán)力應(yīng)該通過相互承認(rèn)得到控制。
17、而且與其假設(shè)說大家都會謹(jǐn)守海洋交通慣例，像是誰有先行權(quán)，不如說這混合著虛張聲勢和無能的行為。
18、去年內(nèi)政部才通過了最終的章程，在聯(lián)邦水域準(zhǔn)予為可再生源開發(fā)提供出租權(quán)、地役權(quán)和通行權(quán)。
19、在股票市場這一輪牛市的作用下，認(rèn)沽權(quán)證到期時(shí)都屬于價(jià)外權(quán)證，沒有行權(quán)可能，因此，對標(biāo)的股票價(jià)格及成交量不產(chǎn)生影響。
20、之后，以穗機(jī)場認(rèn)沽權(quán)證為例子進(jìn)行定價(jià)研究，同時(shí)考慮了認(rèn)沽權(quán)證前三個(gè)月不能行權(quán)對定價(jià)所造成的影響。
21、一種可轉(zhuǎn)讓的注冊卡,通過使用該卡,注冊人可以擁有附加通行權(quán).
22、在選購昂貴但方便的新船，和四處辛苦奔波尋摸理想的便宜二手船之間進(jìn)行權(quán)衡。
23、最近由于拒絕重新進(jìn)行許可證續(xù)期的談判，它剛剛失去了派拉蒙，米高梅和獅門影業(yè)的影片發(fā)行權(quán)。
24、不過現(xiàn)在科學(xué)家指出，每天乘車相伴而來的好處，例如更高的薪水或更好的住房條件，需要與乘車對健康的不利影響進(jìn)行權(quán)衡。
25、根據(jù)MM理論,一家公司,必須在租稅考量與破產(chǎn)成本之間進(jìn)行權(quán)衡,然后得出最有利的負(fù)債權(quán)益比。
26、它既包括實(shí)體法對公民權(quán)利和義務(wù)保障及約束，也涵蓋了程序法對法院裁決的執(zhí)行權(quán)。
27、它直接繼承了孫中山“五權(quán)憲法”思想的核心要素，即實(shí)行權(quán)能分別。造就萬能政府。
28、當(dāng)你轉(zhuǎn)左或轉(zhuǎn)右時(shí)，你必須避讓正在穿越路口的有優(yōu)先通行權(quán)的行人。
29、第27條郵政服務(wù)人員為遞送郵件或郵政公用物，經(jīng)過道路、橋梁、海關(guān)、渡口等交通線路時(shí)，有優(yōu)先通行權(quán)。
30、盡管獅門已經(jīng)保障了影片在美國的發(fā)行，但是在美國想要獲得發(fā)行權(quán)的路途卻是步履維艱。
31、任何國家如果宣稱所有權(quán)或者對別國的通行權(quán)提出疑問，都是不可接受的。
32、當(dāng)阿聯(lián)酋正建立這條線路時(shí)，歐洲政府看到這些阿拉伯暴發(fā)戶航空公司不再對他們構(gòu)成威脅了，也就開心的授予了阿聯(lián)酋在自由的雙邊協(xié)定下的飛行權(quán)利。
33、他們不得不或者是被補(bǔ)選進(jìn)入制度內(nèi)，或者是放棄現(xiàn)有的與統(tǒng)治階級進(jìn)行權(quán)力分享的政策，繼續(xù)進(jìn)行武裝革命以奪取政權(quán)。
34、以司法警察為主體組建隸屬于最高人民法院、脫離地方各級人民法院、實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)行局，行使執(zhí)行權(quán)。
35、救火車有超越其他車輛的優(yōu)先通行權(quán)。
36、中農(nóng)則在安全與利益兩種考量之間進(jìn)行權(quán)衡，而前者常占據(jù)上風(fēng)，成為其行為選擇的基本依據(jù)。
37、不管何種認(rèn)購權(quán)，其行權(quán)價(jià)都是A股普通股認(rèn)購權(quán)授予當(dāng)天的收市價(jià)。
38、埃略特的幾個(gè)鄰居提出申請，要求在他的土地上有通行權(quán)。
39、同時(shí),行權(quán)價(jià)為1.25美元的一年期期權(quán)交易未能完成,因成交量清淡而且權(quán)利金很高,但一名交易商表示"推低歐元的意向還在."。
40、在這樣的情況下,武鋼行權(quán)只存在理論上的可能.
41、聯(lián)盟沒有一長制首長,即沒有主掌執(zhí)行權(quán)的首腦.
42、與此同時(shí)，本文還引入行業(yè)分類指數(shù)變動率以消除股市波動對行權(quán)日行權(quán)價(jià)格的影響。
43、我們有穿過他的田地走回家的通行權(quán)。
44、人們關(guān)于國家領(lǐng)海主權(quán)的爭論一直以來就非常激烈，畢竟，對任何一個(gè)沿海國家來說，海洋不僅意味著巨大的漁業(yè)，石油，天然氣和其它重要資源，還意味著極具戰(zhàn)略意義的在自己領(lǐng)海上的航行權(quán)。
45、而且與其假設(shè)說大家都會謹(jǐn)守海洋交通慣例，像是誰有先行權(quán)，不如說這混合著虛張聲勢和無能的行為。
46、消防車享有優(yōu)先通行權(quán)。
47、我在一個(gè)信號燈處左轉(zhuǎn)，但我并沒有優(yōu)先通行權(quán)，長話短說，……我毀掉了另一輛車。
48、一個(gè)人可擁有土地，盡管他人對土地具有地役權(quán)，諸如通行權(quán)。
49、在決定前，吐露出你的關(guān)心問題，和你的伴侶一起來對各個(gè)選擇進(jìn)行權(quán)衡。
50、Hulu網(wǎng)完全無法播放，因?yàn)樗诎l(fā)行權(quán)的考慮有意屏蔽了移動設(shè)備。