用激波造句
“激波”的解釋
激波[jī bō] 激波 氣體、液體和固體介質(zhì)中應(yīng)力（或壓強(qiáng)）、密度和溫度在波陣面上發(fā)生突躍變化的壓縮波，又稱沖擊波。在超聲速流動(dòng)、爆炸等過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)激波。爆炸時(shí)形成的激波又稱爆炸波。水管中閥門(mén)突然關(guān)閉形成的波也是一種激波。在固體介質(zhì)中，強(qiáng)烈的沖擊作用會(huì)形成激波（見(jiàn)固體中的激波），在等離子體中也會(huì)形成激波。以下僅介紹氣體中的激波。
用“激波”造句
1、 根據(jù)激波器和液壓缸的連接方式，將激波式液壓激振系統(tǒng)分為正接液壓激振系統(tǒng)、反接液壓激振系統(tǒng)和串接液壓激振系統(tǒng)。
2、 激波在自由面反射后，自由表面附近的粒子速度為活塞速度的二倍，這和宏觀力學(xué)結(jié)果相同。
3、 超聲速風(fēng)洞的起動(dòng)過(guò)程涉及到湍流、激波及低亞聲速和高超聲速混合流動(dòng)，是一個(gè)非常復(fù)雜的瞬態(tài)過(guò)程。
4、 發(fā)展了一套適合于高焓自由活塞激波風(fēng)洞使用的抗污染性強(qiáng)、沖刷的測(cè)熱、壓試驗(yàn)技術(shù)，為開(kāi)展高焓真實(shí)氣體試驗(yàn)研究打下良好的基礎(chǔ)。
5、 熱試結(jié)果表明,振蕩激波的頻率與聲頻相近.
6、 本研究采用激波管，探討了發(fā)泡鎳對(duì)肺沖擊傷的防護(hù)效果和防護(hù)機(jī)理。結(jié)果表明，發(fā)泡鎳可明顯減輕肺沖擊傷的程度，降低死亡率。
7、 數(shù)值模擬結(jié)果，在激波強(qiáng)度、分離點(diǎn)位置和再附點(diǎn)位置等方面，與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合較好。
8、 根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)理論分析激波結(jié)構(gòu)的工作已經(jīng)完成了。
9、 分析了小激波結(jié)構(gòu)產(chǎn)生時(shí)的混合層流場(chǎng)參數(shù)，給出了從實(shí)驗(yàn)圖像中確定對(duì)流馬赫數(shù)的方法，避免了理論分析不必要的假設(shè)。
10、 試驗(yàn)證明，飽和土屬于應(yīng)變硬化介質(zhì)，在激波動(dòng)力加載條件下，土中應(yīng)力波將保持其激波特征不變。
11、 證明了激波是一種負(fù)熵流波，是依靠激波波速輸運(yùn)熱流的熱波。
12、 跨音流場(chǎng)計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)符合良好，激波只占一兩個(gè)網(wǎng)格。
13、 笑口狀的弓形激波因躲開(kāi)來(lái)自中心巨型恒星的星風(fēng)而發(fā)生彎曲。
14、 構(gòu)造了包含狄拉克激波的整體顯示解，并直接證明了所構(gòu)造的解是一個(gè)測(cè)度解。
15、 但在激波捕捉上有一定的偏差，因此在高跨音速或超音速情況下，計(jì)算結(jié)果不是很準(zhǔn)確。
16、 本文用數(shù)值方法求解了化學(xué)平衡的高超聲速粘性激波層駐點(diǎn)線流場(chǎng)。
17、 當(dāng)激波以傾斜的方式在磁云的本體中傳播時(shí)，磁云的本體和激波的遠(yuǎn)日點(diǎn)同時(shí)發(fā)生朝向相反方向的偏轉(zhuǎn)。
18、 然后，利用波動(dòng)力學(xué)理論，對(duì)激波在實(shí)驗(yàn)條件下對(duì)水泥試樣的損傷破壞進(jìn)行了數(shù)值模擬。
19、 計(jì)算結(jié)果表明，動(dòng)靜葉間的級(jí)間配合不盡合理，且末級(jí)根部反動(dòng)度偏大，引起了較大的激波損失。
20、 來(lái)自本區(qū)其他巨型恒星的星風(fēng)快要頂?shù)竭@些星河時(shí)，產(chǎn)生了猶如快速行駛的船只前面所隆起的弓形激波。
21、 研究發(fā)現(xiàn)，在不同反壓下隔離段中的平均馬赫數(shù)和平均壓力值（造 句網(wǎng)），從隔離段進(jìn)口到激波串波前基本保持不變。
22、 有斜切模型的噴管形狀不對(duì)稱，內(nèi)流在出口處產(chǎn)生的擾動(dòng)在較長(zhǎng)一側(cè)噴管壁反射，出現(xiàn)激波現(xiàn)象，引起流動(dòng)的變化。
23、 由于沖擊的角度是彈體角的一個(gè)影響因素，超音速飛機(jī)的機(jī)頭都很尖、機(jī)翼前緣也很薄，以使產(chǎn)生的斜激波的角度盡可能地小。
24、 初步分析表明，行星際磁場(chǎng)的螺旋結(jié)構(gòu)是產(chǎn)生日球赤道面內(nèi)雙重激波對(duì)結(jié)構(gòu)東西不對(duì)稱性的主要原因。
25、 在低亞音速范圍，后體阻力基本不變化，隨著馬赫數(shù)增加至跨音速，出現(xiàn)激波阻力。
26、 因此很自然的問(wèn)題就是如何對(duì)不同的近似模型的解進(jìn)行比較，尤其是對(duì)帶有激波間斷的整體弱解進(jìn)行比較。
27、 不過(guò)是片刻之間,地動(dòng)山晃,土為之裂,銀泉迸濺,虹彩頓滅,泉水各分?jǐn)?shù)十穴隙噴出;此激波撞,徘蕩回旋,流走如龍,在半空交織飛舞。