用磨耗造句

“磨耗”的解釋

磨耗[mó hào] 磨耗 輪軌磨耗是影響重載鐵路運(yùn)輸安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要因素, 一直受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注和研究。重載是中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向, 而輪軌磨耗在重載運(yùn)輸中尤其嚴(yán)重。

用“磨耗”造句

1、 因此準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)輪的磨耗狀況是非常重要的.

2、 磨耗不僅會(huì)導(dǎo)致高分子鏈的斷裂，而且可能會(huì)發(fā)生鏈轉(zhuǎn)移反應(yīng)和大分子自由基的異構(gòu)化反應(yīng)。

3、 牙楔狀缺損是牙頸部硬組織緩慢磨耗所致的缺損，由于這種缺損常呈楔形而得名。

4、 評(píng)價(jià)重度磨耗患者后方髁道運(yùn)動(dòng)學(xué)特征，探討髁狀突運(yùn)動(dòng)與牙合重建的關(guān)系。

5、 因?yàn)槠涓吣湍ブ匦?，造成GR表面鍍鉻層容易磨耗與損壞，使得在其維護(hù)及保養(yǎng)上十分不易，也造成成本的提升。

6、 為了減少蠕滑以抑制作為噪聲源的波浪磨耗的形成，最有效的辦法是改善輪軌關(guān)系。

7、 就增高耐熱與耐磨耗性能而言，在合金化設(shè)計(jì)上，燒結(jié)合金遠(yuǎn)比常規(guī)的鍛鋼與鑄造合金靈活。

8、 第一磨牙的磨耗程度最重，第三磨牙的磨耗程度最輕。

9、 水平后斜門(mén)的磨耗和疲勞試驗(yàn).

10、 針對(duì)運(yùn)用中因軌距減小而導(dǎo)致輪緣磨耗加劇的問(wèn)題，設(shè)計(jì)并試驗(yàn)了統(tǒng)一型減薄輪緣厚度的修理用車(chē)輪踏面外形。

11、 由于磨耗是不可避免的,您選擇哪種材料襯里的研磨單元?

12、 婦女牙齒的蛀洞往往較多，但是就齒冠磨耗的情形而論，兩性毫無(wú)差異。

13、 陶寺、上馬、延慶古代人群臼齒磨耗速率的比較研究.

14、 正常供油狀態(tài)下，該納米抗磨劑的摩擦因數(shù)和相對(duì)磨耗都有了一定的降低。

15、 機(jī)械強(qiáng)度高、耐重壓、耐沖擊、耐磨耗.

16、 奧茲的左腳小趾有凍瘡。他的牙齒磨耗得很厲害，反映了他的年紀(jì)與飲食。

17、 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上下心盤(pán)的磨耗，是機(jī)車(chē)車(chē)輛一慣性質(zhì)量問(wèn)題。

18、 在圖像分析中，對(duì)圖像基準(zhǔn)點(diǎn)判別，磨耗和軌距計(jì)算，誤差分析等問(wèn)題進(jìn)行了研究和算法編程。

19、 柔性路面的磨耗層往往只厚5厘米.

20、 結(jié)論：牙齒重度磨耗導(dǎo)致異常的下頜邊緣運(yùn)動(dòng)。

21、 針對(duì)常用磨球材質(zhì)脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金貝氏體鑄鋼磨球。

22、 適用于汽車(chē)模具，熱坯模，鑄鋼模耐中高溫沖擊磨耗之機(jī)件延壓部分的修補(bǔ)，焊層可加工。

23、 可摘義齒在長(zhǎng)期使用后，常由于人造牙咬合面過(guò)度磨耗導(dǎo)致咬合接觸不良、咀嚼效能降低。

24、 灌漿是在最終調(diào)整和安裝橋面磨耗層以后進(jìn)行的.

25、 目的：研究牙齒重度磨耗對(duì)下頜邊緣運(yùn)動(dòng)的影響。

26、 另外，對(duì)牙齒磨耗癥、畸形中央尖、根尖疾病等也分別作了記錄。

27、 采用義齒個(gè)別設(shè)計(jì)鑄造支架式可摘局部義齒修復(fù)各類(lèi)缺牙，可較好地解決牙列重度磨耗、食物嵌塞、牙周疾患等問(wèn)題。

28、 只要采用合理的加工參數(shù)，陶瓷結(jié)合劑金剛石砂輪研磨單晶金剛石磨耗比低、加工成本低。

29、 隨著城市軌道交通列車(chē)速度、密度和重量的增加，滾動(dòng)接觸疲勞傷損和磨耗傷損問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響鋼軌的使用壽命。

30、 對(duì)于重度磨耗的邊緣缺損,可以做殼冠。